| Visa föregående ämne :: Visa nästa ämne |
| Författare |
Meddelande |
Peter
Blev medlem: 15 December 2006 Inlägg: 408 Från: Skärplinge
|
Skrivet: Fre 10-07-30 12:32 Rubrik: |
|
|
Jo får väl se vad det lutar åt för styrsystem och visst vore det bästa med sådan fullständig chipkonvertering,, men frågan bara till vilket pris (som brukar vara det vanliga dilemat,,).
Skulle ändå vara lite kul att verkligen testa av dom för egen del väl utprovade AutoFFV i andra motorer och har visserligen en sådan satsa liggandes med riktiga Bosch EV1 kontakter men fattas två spridarkontakter bara,,, _________________ AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00. Btr konverterad Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, gräsklippare samt den galaxy ersatta Seat Alhambra VR6 -04 4x4. |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
erikn
Blev medlem: 21 Juli 2008 Inlägg: 225 Från: Tumba
|
Skrivet: Fre 10-07-30 15:31 Rubrik: |
|
|
Hade tänkt hinna med innan semester, men det blev inte så. Jag ska chippa min 945 hos www.hi-tuning.com, E85 finns inte med på hemsidan men de gär det. Googla på hi-tuning.com och E85 hittar man världens längsta beskrivning om hur man fixar dit chipen. _________________ /Erik
Volvo 945 -95 B230FD M47 E85 Flexitune AutoX4
Volvo 945 -98 B230FT AW71L E85 större spridare från Racetronix
Baotian Sport E85
Zhongyu Euroscooter (lika som Baotian Classic)
Sonik Spring Wind |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
Peter
Blev medlem: 15 December 2006 Inlägg: 408 Från: Skärplinge
|
Skrivet: Fre 10-07-30 17:33 Rubrik: |
|
|
Jo finns några sådana aktörer med och fick med det detta tips som med verkar rätt lovande och skall snarast skicka en förfrågan,,,: http://www.fekzen.se/index_E85.html _________________ AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00. Btr konverterad Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, gräsklippare samt den galaxy ersatta Seat Alhambra VR6 -04 4x4. |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
Dr. Mabuse

Blev medlem: 24 Mars 2008 Inlägg: 499 Från: Närke
|
Skrivet: Sön 10-08-01 10:15 Rubrik: |
|
|
| biltema 10w30 skrev: | Motronic ME7.1
|
Med risk för att låta som en LP-skiva med hack i...
Dubbekolla om du verkligen behöver 6 insprutarkanaler.
Min Peugeot-V6 som använder Motronic MP7 är semi-sekventiell, och skjuter två spridare parallellt, med bara 3 kanaler. Det kanske räcker med att koppla dina spridare två-och-två. Då behöver du inte skaffa nytt special med 6 kanaler till den nya bilen utan kan använda den gamla 4-kanals AutoFFVn. _________________ Peugeot 605 SVE3.0 - Flexitune Sequential-konverterad.
"When the going gets tough, the tough get duct-tape..." (Dr. Mabuse http://www.skepticfriends.org)
|
|
| Till överst på sidan |
|
 |
biltema 10w30

Blev medlem: 24 Februari 2007 Inlägg: 309 Från: Lyckeby Blekinge
|
Skrivet: Fre 10-08-06 21:05 Rubrik: |
|
|
när man kollar i kopplingschemat så är det 6 utgångar för insprutningsventilerna _________________ SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt
Longlifeservice?? det kan stå er dyrt !!! |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
torbjorn Forummoderator
Blev medlem: 19 December 2006 Inlägg: 4146 Från: Sundsvall
|
Skrivet: Fre 10-08-06 23:12 Rubrik: |
|
|
| biltema 10w30 skrev: | | när man kollar i kopplingschemat så är det 6 utgångar för insprutningsventilerna |
Men det finns många motorstyrsystem som visserligen har en pinne per spridare i kontaktdonet, men internt är de sammanförda gruppvis. Det gamla L-jetronic har t ex fyra pinnar för spridarsignal men bara ett enda utgångssteg.
Äldre Motronicsystem (t ex ML 1.3, ML 1.5, MP 3.1) har två spridardrivsteg men i många bilar öppnar ändå alla spridare samtidigt. I styrdonet finns det en byglingsmöjlighet för att vid tillverkningen bestämma om båda drivstegen ska styras av samma signal eller om de ska styras från var sin utgång på microcontrollern. Åtminstone på alla tillämpningar av de motronicsystemen på Citroën, Peugeot och Opel som jag har kommit i kontakt med, så styrs båda drivstegen gemensamt. Jag vet att ML 1.3 även har använts av BMW och Alfa, men har aldrig haft tillfälle att själv studera styrdon från sådana bilar.
Förslag till mätningar för att reda ut hur det ligger till:
1) Lossa kontakten från styrdonet och ohmmät mellan dess utgångspinnar för att se om några av dem är internt hopkopplade.
2) Använd ett tvåkanaloscilloskop och mät på flera spridarsignaler med motorn igång för att se om några av spridarna alltid öppnar samtidigt. Exempelvis kan du använda spridare 1 som referens och kolla om någon eller några andra spridare öppnar samtidigt, fortsätt sedan systematiskt så går det snabbt att reda ut hur gruppindelningen är gjord. _________________ Att mäta är att veta |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
Peter
Blev medlem: 15 December 2006 Inlägg: 408 Från: Skärplinge
|
Skrivet: Lör 10-08-07 08:03 Rubrik: |
|
|
Ska vid tillfälle checka upp detta med sprisarstuyrningen osv i möjligaste mån och för att komma åt spridarna måste insugsröret först demonteras,,, men iaf sitter det vanliga EV1 kontakter till spridarna.
Fick lite annat svar i från en på området erfaren Unichip installatör, som ju med är ett piggybacksystem och har ingen erfarenhet till att det skulle var/bli problem med lambdaregleringen även vid bredbandslambda, annars hade det ju varit smidigt då jag har en 4 kanals AutoFFV liggandes nu och använda denna till den "raka" V6:an.
Annars är det som rubriken säger, var man annars hittar på lämpligen 6 kanals AutoFFV, som inte längre verkar gå att få tag på i denna värld,,, _________________ AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00. Btr konverterad Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, gräsklippare samt den galaxy ersatta Seat Alhambra VR6 -04 4x4. |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
biltema 10w30

Blev medlem: 24 Februari 2007 Inlägg: 309 Från: Lyckeby Blekinge
|
Skrivet: Mån 10-08-09 23:29 Rubrik: |
|
|
ett säkert kort är kanske en box med 2 st fasta lägen som tidigare nämda Flextek, och parkera den i läge A (alcóol) men man kan gå növer i läge G (gasolina) vid kris, troligen är det ej spännning på spridarkontakterna vid stillastående motor så kan en enkel omkoppling behöva göras, med lite tur så är det separat säkring för spridarna resp bränslepump så det är det bara att göra en speciapreparerad säkring och mata från en ledig hållare med spänning hela tiden tändningen är på, för att kunna aktivera kallstarten,
kopplingschemat jag har har luckor i bildena
 _________________ SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt
Longlifeservice?? det kan stå er dyrt !!! |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
RadivS
Blev medlem: 04 Maj 2010 Inlägg: 10 Från: Norrbagge
|
|
| Till överst på sidan |
|
 |
Peter
Blev medlem: 15 December 2006 Inlägg: 408 Från: Skärplinge
|
Skrivet: Ons 10-08-11 16:27 Rubrik: |
|
|
Jo den aktören (Fuelcat) finns ju med även om dom med trots stora ord om att dessa ligger 1500-3000:- under "dom" övriga automatiska systemen, ligger på runda 3990 riksdaler så känns EcoFlexiFuel mer prisvärd för officiella 3695:- och är även väldigt lik AutoFFV i sin uppbyggnad och funktioner.
Dessutom fick jag ett väldigt bra pris på en sådan passande sats, så det skall bli spännande att testa av denna variant,,, annars vad det gäller AutoFFV tyder det mesta på att den saluförs av Beta Tek i Tyskland, även om ingenting av detta framgår på deras hemsida och tar duktiga 499 euro för en 6 kanalig box vad nu märket må vara. _________________ AutoFFV konverterade Nissan Micra 1,3 -00. Btr konverterad Mazda Miata -91. Kawasaki KLR 650 Tengai -91, gräsklippare samt den galaxy ersatta Seat Alhambra VR6 -04 4x4. |
|
| Till överst på sidan |
|
 |
|