Etanol.nu logotype

Vad skall ändras i motorn för etanol?

1. Motorns bränslesystem måste anpassas för en större bränslemängd.
Detta kan ske genom ökning av bränsletrycket eller förändringar i de delar som levererar bränslet till motorn.
2. Pga en längre initieringsfas innan huvudförbränningen kommer igång bör tändningen ställas ca 3-9 grader tidigare, iaf på tomgång och lägre varvtal. Detta sänker bränsleförbrukningen men är inget absolut krav.
Allra helst borde motorns tändkurva helt anpassas full ut till etanolens annorlunda egenskaper vilket kan ske vid om-mappning av ECU, men i praktiken når man ofta ett tillfredsställande resultat ändå.
3. Om bilen skall användas vintertid och man inte alltid har tillgång till motorvärmare så måste man förbättra kallstartsanrikningen eftersom denna kan behöva ökas med upp till 400% i jämförelse med bensin. Detta kan ske genom att före kallstart och under de första sekundernas körning, t.ex. koppla in ett sk kallstartmotstånd istället för motorns ordinarie temperatursensor. Styrsystemet luras därvid att det är kallare än vad det är och anrikar mer så att man får igång motorn.
Detta motstånd behöver alltså bara vara inkopplat en kort tid, kanske en minut, innan motorn blivit så varm att ingen extra anrikning krävs för full körbarhet längre.
4. Det är också en bra ide' att förvärma luft eller bränsle för att hjälpa etanolen att förångas bättre innan antändning. Stora bränslebesparingar har noterats som följd av denna åtgärd.
Kontaktsida
Vi har ca 1200 registrerade medlemmar
och ca 1700 unika besökare per dag
 Valid HTML 4.01 Transitional