Etanol.nu

Har en saab 9000CS 2,0T -96 och vill gör om den till ettanol.

Fråga ett: vart inne på saab butiker och snackat med mekaniker och dom avråder mig starkt från att göra det. frågan jag ställer mig är om dom har rätt? Att motorn inte klarar av de och packning slangar kolvar behövs bytas för att det ska gå?
Fråga två: kan tänka mig att bilen behövs besiktigas om. Stämmer de?
Fråga tre : vad behöver jag tänka på och se upp för om jag byter från bensin till etanol ?

Hej Pacman!
Vi börjar med fråga 2, för här får du ett klart svar: Du behöver inte besiktiga om bilen, och du har ingen skyldighet att tala om att du har konverterat, om nu någon skulle fråga. Sätter du i en så kallad Piggyback, kan du ju sätta den på en undanskymd plats. Det som gäller är avgaskontrollen, och om den är problemfri, så har troligen inte Bilprovningen tid med några utredningar av det ena eller det andra.

Fråga 1, så: Att en auktoriserad bilverkstad säger så, beror ju på att dom vill sälja en fabriksny, eller i alla fall egentillverkad E85-bil. Men det gäller rent allmänt att man skall se över bl.a. bränsleslangar om man "hemkonverterar". Det finns många trådar och råd om detta på forumet. Se även rullgardinerna på startsidan och Bygga om insprutare.

Fråga 3: Svaret ligger till viss del i fråga 1. Kolla bränsleslangar, byt bränslefilter efter någon tid, ha koll över bränsleförbrukning och köldstartvillighet. Goda råd och svar finns här på forumet. Du kan ju också om du vill känna dig säker, göra en avgaskontroll efter konverteringen, inför t.ex. din ordinarie besiktning. Välj då en oauktoriserad mindre bilverkstad som du har förtroende för.

Frågor eller undringar ställs dagligen här på forumet. Följ upp detta. Om du undrar över något kanske svaret finns här redan.

På fråga 1 kan jag tillägga att man knappast behöver oroa sig för bränsleslangar på en så pass ny bil som '96. Bränsleslangar av dålig kvalitet hittar man fabriksmonterat bara på 80-talsbilar och äldre , och Saab har vad jag vet aldrig varit känt för just dåliga bränsleslangar.

Fråga 3 : Risk för igensatt bränslefilter har man framför allt på bilar som har stått länge med gammal bensin i tanken så att det har blivit hartsavlagringar. T ex hobbybilar eller pensionärsbilar som brukar stå avställda på vintern, eller om det är frågan om en bil som någon gång har stått stilla uppåt ett år (t ex osåld hos en bilhandlare). Hartsproblemet verkar vara värre på bilar med plåttank än med plasttank, och Saab 9000 har väl plasttank?
Men om det ändå är länge sedan bränslefiltret byttes kan det vara lämpligt att passa på att byta några veckor eller månader efter konverteringen. Köp gärna ett nytt filter (samt allt som behövs av slangklammer och annat monteringsmaterial) i förväg så det finns till hands om det mot förmodan skulle bli totalstopp i det gamla filtret.

_________________
Att mäta är att veta

Piggyback? Mappa om istället. Kolla The drunken Swede, registrering krävs.

J.K Nilsson