Etanol.nu

Fick själv kod 1-1-3 som systemet satte direkt. Renfilade en fläck på avgaset,den del där sonden är ansluten och ohmmätte till lådan,hade ca 60k där. Svetsade dit ett nytt fäste från avgaset till växellådan,har nu i princip 0 ohm därimellan,koden försvann. Mellan sondens hölje och avgaset har jag fortfarande ett visst motstånd men det ska fixas.

Verkar som extrajorden till Lambdan gjorde susen, drar mindre soppa och inga felkoder.. men har bara kört 26mil ännu..

Inte lätt med gamla grejor.Skulle lossa sonden och rengöra för att få god kontakt mellan sond och avgas.Förstod omgående att det inte skulle bli någon "walk in the park". Fick plocka loss avgaset, sedan använda rörtång+rörstump som förlängning+eld och då kom sonden ut med ett plopp utan gängor . Rensade muttern på avgaset så gott det gick och använde den nya Biltemasonden som en gängtapp,ett varv fram och ett varv bak . Lätt att skarva på den nya sonden,verkar funka bra.

Har kört 48mil nu och vips har lambdalampan tändts och har felkod 2-3-1 och 1-1-3 igen.. Går som en påsenötter oxå märker jag nu när den gått felfrit så länge.. And the games a foot!

Den där koden 1-1-3. Om man tittar på felkodslistor där dom försöker uttyder vad felkoderna ska bero på så står det på en del ställen att det också kan vara spridarknas med den koden. Spridarna kanske kläggat sig.

Möjligt, men det går ju ua på bensin??

Verkar ju som koden 1-1-3 även så att säga betyder fel mängd soppa och då kommer den andra 2-3-1 "dellastkoden" som ett brev på posten. Bensinen löser upp klägget i spridarna och felkoderna försvinner. Sedan kan dina spridare vara täppta till en viss del som inte märks på bensin men som ger utslag vid Etakörning. Skulle vara intressant att veta om dom som konverterat med större spridare har felkoder. Dom har ju större marginal.

Ska kolla om jag inte har en omgång till med spridare liggandes att byta mot. Återkommer!

Bytt spridare.. Gick i 12mil, sedan tändes lampan igen..

Tidigare gick bilen som en påse nötter, men har den gått bra dom 12milen innan lampan tänts?eller går den bra fastän miljölampan tänts? Samma koder?

Går bra, lite kinkigare att starta kall bara, samma koder som tidigare..

verkar ju som dom andra spridarna var täppta eftersom bilen går bra på dom nya du satte dit. Kolla soppatrycket eller flödesmäta,ska ge ca 1l på 30 sek, är nog inte helt fel. Funkar inte flödet riktigt kan man kanske få liknande felkoder. Du kan ju även kolla hur anslutningarna ser på tankarmaturen,brukar vara rötet där. I tanken fastsatt på armaturen sitter det en filtersocka(på min 740 sitter det en sådan socka),kan ju klägga igen om etan löst upp avlagringar. Gammalt bensinfilter under bilen som kanske släpper klägg. Allt blir ju som sagt känsligt med eta.

Ska ta o mäta bränsletrycket, byte pumpar för något år sedan och då såg armaturen bra ut. Ska kolla igen hur det ser ut.

Kollade min egen bil,slet ut armaturen och kollade filtersockan.Såg hur fint ut som helst.

Har nu brottats med bilen.Rengjort det mesta,hjälper inte. Symptom:Felkoder bara man i princip visar tändningsnyckeln,varm som kall,koderna kommer direkt. Koder:2-3-1,1-1-3,2-3-2.Nollar jag systemet med antingen lossa säkring nr1 eller lossa kabel till batteri,blir tomgången hissaktig,nästan så den dör, även misständning,rycker när man kör iväg.Lugnar sig sedan så den blir körbar. Pumpade ut ca 17liter e85, hällde i bensin,(sänkte trycket på btr:en)nollade systemet med att lossa batterikabel,startade upp,körde ett par mil,felkoderna borta.