| Etanol.nu http://etanol.nu/forum/ |
|
| Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm http://etanol.nu/forum/viewtopic.php?f=10&t=6334 |
Sida 2 av 2 |
| Författare: | karlmb [ tis 12-03-13 08:44 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
sabelstrom skrev: Nu har jag i alla fall lyssnat när det knackar. Värst är det vid gaspådrag när bilen är kall, men låter även på jämn gas, detta håller i sig i ca 5min och när jag började åka var det nog 5grader ute. När motorn är varm hörs inget vid jämn gas men det hörs lite vid gaspådrag Som Aryan säger, detta är inte knack. Tror du har stort kolvspel, eller möjligen för stora vevlager. Kan det vara för mycket honat i cylindrarna och original (std) kolvar? Sedan när kolvarna blir varma blir de större och missljudet försvinner. Isåfall inget att bry sig om, har haft långmilarmotorer som varit sådär och de har gått tusentals mil efter att de började låta så. Förresten, är det inte B200F som har de sk Hero-kolvarna, dvs helt plant topplock och hela förbränningsrummet i kolven i en grop? Dessa motorer är ju kända för just detta fenomen, eftersom en sådan kolv värms upp mer än en vanlig plan kolv, och man måste kompensera för det genom att ha större kolvspel.. Jfrt med en kallstartad fuldiesel så avtar dock oljudet snabbare...där kan man prata om knack.. Jo, så var det: http://sv.wikipedia.org/wiki/B200 |
|
| Författare: | sabelstrom [ fre 12-03-23 19:05 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
Uppdatering. Knackandet fortsätter men har lite mer info nu. Nya spridare 0 280 150 431, 346cc vid 3bar, Använder dom mer original btr på 2.5bar. Luftmängdmätaren ändrad 13kugg. Tändstiften jag har är BPR6E med 0,85mm gap. Vakuum tomgång 900-1000rpm 9in/hg, 3000rpm 18in/hg, 5000rpm 20in/hg. Komp 1:an 14bar, 2:an 13,8bar, 3:an 14,3bar, 4:an 14,6bar. Vänt på kablarna till givaren på svänghjulet. Bredbandslambdan visar typ 14,7 fortfarande, det bör den vell göra eller, för lambda 1 är vell fortfarande samma eller har jag det där helt om bakfoten? Har inte kollat hur kammen är inställd, eller ventilspelt detta blir nästa sak om ingen har några andra idéer. Angående plan topp så är det K motorerna som har detta. Kolvar original o inget honat. Lät jobbigt det där med att ställa helt 100% på 0, bara undrade detta för ställde in kammen på min 240 och fick inte exakt samma värde på hur mycket fyrans ventil öppnade när jag mätte vid noll varv efter varv, men då valde jag att ha ett bladmått mellan 0 markeringen och remhjulets markering. |
|
| Författare: | torbjorn [ fre 12-03-23 22:11 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
Det stämmer förmodligen bra beträffande bredbandslambdasonden. Men jag tycker att du också ska mäta spänningen i LU-styrdonets testuttag för att se att du ligger någotsånär mitt i dess område för lambdareglering. Blir verkligen tändningen tidigare för att man polvänder den induktiva givaren på ett sådant här Bendix-tändsystem? Det är helt klart så på Bosch EZ116K som används på B230F i Volvo 200 och 700-serie, men det är inte alls självklart att andra liknande tändsystem beter sig på samma sätt. Skulle du kunna översätta undertrycksvärdena till någon begriplig enhet, t ex kPa eller bar? |
|
| Författare: | sabelstrom [ lör 12-03-24 09:53 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
Ok, var sitter detta styrdon? Översätter här med denna sida som hjälp: http://www.sensorsone.co.uk/pressure-units-conversion/bar-to-psi-inhg-mh2o-fth2o.html 9inHg = 30,5kPa, 18inHg = 61kPa, 20inHg = 67,5kPa. Ska kolla runt lite om det hjälper att skifta kablarna eller inte. |
|
| Författare: | torbjorn [ lör 12-03-24 22:06 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
Jag vet inte var testkontakten sitter på en Volvo 360, men på Citroën och Peugeot med samma insprutningssystem så är det helt enkelt en isolerad flatstiftshylsa som hänger ut ur kabelstammen, oftast i närheten av bränslepumprelät eller på något annat lättåtkomligt ställe i motorrummet. Med lite tur står det på "avgasskylten" var testkontakten sitter, annars borde det stå i verkstadshandbok eller gå att luska ut av elschema. Om inte annat så finns signalen tillgänglig på pinne 22 i insprutningsstyrdonets kontakt. |
|
| Författare: | sabelstrom [ tis 12-03-27 16:17 ] |
| Inläggsrubrik: | Re: Volvo 360GL 87:a B200F knackar, trimmad, E85 mm |
Knackningarna verkar inte vara något allvarligt i allafall, ventilerna eller något, ljudet försvinner i alla fall när bilen blir varm och det var ju det tråden handlade om. Fortsätter i denna tråd om min E85 konvertering: viewtopic.php?f=10&t=6379 |
|
| Sida 2 av 2 | Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|