Etanol.nu

Mors!

Funderar lite på att konvertera min V8 till etanol.

Har en Oldsmobile 425" (7 liter) på ca 400 HK med en Rochester Quadrajet.

Quadrajeten är nybyggd med justerbart munstycke, kan justeras med motorn igång.

Räcker det för mig att justera upp munstycket för att det ska fungera med E85, eller måste nånting mer ändras?

Jag antar att det är huvudmunstycket som är justerbart? Förmodligen måste du också ordna fetare tomgångsblandning. Om inte tomgångsblandningsskruven räcker till för detta så kan det tänkas behövas större tomgångsmunstycke också.

Var också beredd på att det kan behövas mer luftförvärmning än man är van vid från körning på bensin.

_________________
Att mäta är att veta

Japp, det är huvudmunstycket som är justerbart.

Och justerskruvarna till tomgången har mycket kvar att skruva ut.


Vad menar du med luftförvärmning?

En sådan anordning som finns fabriksmonterad på de flesta bilar med förgasarmotor, en plåtkåpa runt ett grenrör eller främre avgasrör som luftrenaren tar luft från via ett termostatstyrt spjäll.

_________________
Att mäta är att veta

Men behövs det verkligen på en bil som inte körs när tempen är under 10 grader plus?

Har ingen som helst förvärmning.

Så här ser mitt motorrum ut:

V8:or har ju i regel en förvärmningskanal igenom insuget. Som oftast pluggas vid trimning. Såg att du har alu. insug på din, så kanalen kanske är pluggad?

Jo, det stämmer. Och den är något trimmad.

Det sitter en bricka på ca 30 x 60 mm på insuget.


Skulle man behöva öppna den och ansluta förvärmning?

Ser man till bränsleekonomin så är det nog bra med förvärmning... men
å andra sidan ger den nog nån hp. till utan = ) Jag skulle pytsa i ren E85
och gett den mer tändning (snabbare advance) och bränsle tills den går bra.

En qjet med justernara primär och sekundärnålar?
Eller vad menar du?

_________________
100% E85 Amazon B20 1969

Glöm Quadrajetarna säger jag. Det är jättefina förgasare, men bara
på bensin.
Okej, primärmunstyckena kan gå att få till, och eventuellt
sekundärerna också om du har väldigt liten motor.
Men sen finns det ytterligare tre kretsar, tomgång, off-idle och
acc-pumpen.
Ska du få till kanalerna för tomgång och off-idle behöver man
i princip vara en urmakare med röntgensyn och egen neutronkanon.

Antingen konverterar du till insprut eller så sätter du dit något mer
lättmekat från Holley eller Edelbrock.

http://e85forum.com/post-5738.html&highlight=#5738

Thumpin där verkar ha experimenterat en hel del...