Etanol.nu

Hej!
Jag är i behov av ett kallstartsmotstånd till min 205a vad jag har förstått, då den kräver ett par startförsök när man kör den på E85 när motorn är kall nu..

+10 Celsius 8.2 - 11.0 KOhm
+20 Celsius 2.28 - 2.72 KOhm

Det är värdena på temperaturgivaren som sitter där. Hur stort motstånd kan vara lämpligt att ta till? Och hur mycket effekt bör det tåla? Och sist, hur kopplar man det om man vill ha en brytare så man lätt kan koppla bort det när man har startat?

du skulle kunna ha ett ntc motstånd på 4,7 Kohm
tillsammans med en brytande tryckknapp
enligt denna ritning:


jag har planer på att erbjuda brytande tryckknapp och NTC motstånd

_________________
SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt

ta vara på jordens resurser köp en begagnad bil

Varför ska man ha en NTC resistor? Är det för att den ska anpassa sig lite efter temperaturen i luften?

Går det inte nästan lika bra med en vanlig 1/4W resistor på 4,7k Ohm, har nämligen grejor till det hemma isåfall..

jag det är det
tar du ett vanligt motstånd så får det för litet värde under 20C+
eller för stort värde över 20C+

_________________
SPRIT OCH BILKÖRNING HÖR IHOP OM MAN TANKAR RÄTT
bensinmotor utan direktinsprutning är stenålder
har utrustning för att läsa av felkoder på bilar som är OBD2 kompatibla samt VAG-bilar med 2x2 kontakt

ta vara på jordens resurser köp en begagnad bil

Okey, då ska jag ta och lägga en beställning hos Elfa och testa det här

helt onödigt med ntc eller liknande temperaturberoende, skaffa helt enkelt ett lämpligt motsåtnd som lurar systemet att tro det är 20 grader kallt eller kallare när det är 20 grader varmt. sen funkar det galant

Vitsen med ett temperaturberoende motstånd är ju att slippa sköta ur- och inkoppling manuellt. Sedan kan det förstås vara svårt att tag i ett som passar för den uppgiften.