LH 2.4 är ju adaptivt, så om det inte har glömt adapteringen, återanvänds data från då systemet senast gick lambdareglerat. Förhållandet mellan blandning vid normal körning och blandning vid icke lambdareglerade förhållanden (kallstart, varmkörning, fullgas mm) ändras alltså inte för att man höjer bränsletrycket.
Om man däremot skulle höja bränsletrycket bara vid kallstart men sänka det till normalt värde innan styrsystemet börjar försöka lambdareglera, så kanske man skulle kunna lura adapteringen på det sättet. Jag vet inte vad som bestämmer när lambdaregleringen sätter igång, men jag skulle tro att det är en funktion av både motortemperatur och tid efter start.
_________________ Att mäta är att veta
|