Etanol.nu

http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blo ... says-saab/

Trist men kanske oljan har blivit så dyrt då att E85 fortfarande är billigast.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Sverige är i inledningsskedet av övergången till andra bränslen än bensin och diesel. Hur är det i Storbritannien? Hur långt har de kommit?

Hur som helst. 2010 är ganska nära. Är man för snabb med att ta bort de förmåner som biobränslebilar åtnjuter riskerar man att dessa ska bli just "en parantes" som vissa debattörer hävdar att etanol kommer att visa sig vara. Vad är alla beslutsfattare rädda för? I en svensk genomsnittskommun är ju 1% av alla bilar som rullar på vägarna miljöbilar. Av dessa de flesta etanolbilar, men ändå en bråkdel av den totala bilparken. Politiker börjar prata om "fastna i etanolberoende" om man fortsätter gynna miljöbilar. Menar de på samma sätt som man var (är!) fast i ett bensinberoende, eller vadå?

_________________
Svara på enkäter och tjäna poäng som kan växlas till rabattkuponger: https://www.ipsosisay.com/sv-se/referra ... 0238038d7c

Storbrittanien är inte i närheten av Sverige vad gäller omställningen. De har knappt öppnad 20 etanolmackar.

Elen görs väl mest på k&k (kol och kärnenergi). Isolering i hus obefintlig.

Nej de har mkt kvar att göra, men klimatdebatten och medvetenhet är minst lika "bra" som i Sverige.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

En annan intressant siffra vore ju att se hur stor del av det totala transportarbetet som utförs av denna enda procent miljöbilar. Jag misstänker att de har betydligt längre årliga körsträckor och får göra mer rätt för sig än genomsnittet för den svenska bilparken.

_________________
Att mäta är att veta