Ja det kommer säkert redan bränsle innan den är helt öppen, å andra sidan stryps väl också flödet delvis innan den är helt stängd.
Här
http://automotivetestsolutions.com/imag ... eforms.htm finns också en bra sida
Tiden från B till F (”E”) är elektriska injektor tiden, öppningsfördröjningstiden är B till D och vid D förflytter sig solenoiden. Stängningsfördjöjningen är F till I, ungefär hälften av öppningsfördröjningstiden. Spridarens verkliga tid den är öppen är J och alltså kortare än E.
Det verkar alltså att själva solenoidens "förflyttingstid” är kort när den väll rör sig, men det finns en mycket längre reaktionstid innan den rör sig. Det borde alltså kunna funka rätt bra med ljudmätningen trots att man bara hör ändlägen, å andra sidan kan man också också använda occiloskop och se på spridarspänningen när den öppnas och stängs.