Dessa etamax tankställen skulle i så fall vara öppna för allmänheten, inte bara som SL's egna tankställan alltså.
Etamax D innehåller 92.2 % etanol 5 % vatten, tändförstärkare, korrosionsförhindrare plus MTBE och isobutanol. Låter som om man att minstånde sommartid borde kunna köra en ottomotor på det, med högre liter förbrukning såklart men renare och billigare (ingen bensin) . Att bygga om en valig diesel för etamax D är väl betydligt kmplicerader,och att bygga en flexibel diel som kan ta både bränslen är nog ännu svårare?
Diesel (last) bilarnas literförbrukning borde också nästa fördubblas pga skillnaderna i energiinnehåll (etanol har 0,6x mindre energi och 5% vatten borde ge ca 0,57% distansen på en tank) trots att motorena får i stort sett samma energetiska verkningsgrad (f.n. 34% på diesel och 33% på etamax D för en tung Scania lastbilsmotor). För att det för dieselfordon inte ska bli en förlustaffär borde etamax D inte kosta mer än (dieselpris*0,57) * 43/44 dvs 7,27 kr/l vid dagens dieselpris 13,05 kr/l.
Med tanke på att en liter E75 idag kostar 8,65 kr och en liter 95 12,55 kr skulle en liter etamax D med 5% vatten inte kosta mer än 6,95 kr och det alltså redan vara lönsamt med etamax i dieselbilar
!
En annan fördel för lastbilstillverkarna och åkerierna är att dieselmotorena minskar sina partikel- och NOx-utsläpp utan konstgrepp om de körs på etanol.
/Aryan
Logga in
Bli medlem
FAQ
Sök
