Etanol.nu
http://etanol.nu/forum/

Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
http://etanol.nu/forum/viewtopic.php?f=25&t=7281		 Sida 1 av 1
Författare:  Piggen [ fre 15-03-20 00:03 ]
Inläggsrubrik:  Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Hej.

Jag är ny inom etanol i bilar och köpte för drygt ett år sedan en Golf 2,0 GTI konverterad till etanol och den kördes in i garaget för genomgång av bil och bottendel av motorn och som alltid blev det mera omfattande än tänkt och tagit lång tid :)

Det börjar närma sig uppstart igen nu och frågan är vad kan ha tagit stryk och vilka åtgärder bör jag göra innan uppstart av en bil som stått i varmgarage i drygt ett år med etanol i tanken osv.

Bör tanken tömmas? Rengöras?
Kan bränslepumpen ha tagit stryk?
Spridarna?
Bränslefilter tänkte jag i alla fall byta innan och det kanske räcker så?

Tips mottages tacksamt
Författare:  aryan [ fre 15-03-20 13:17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Jag skulle inte vara så orolig men du kan testa att mäta strömförbrukningen till bränslepumpen vid första uppstart och sedan mäta igen efter att du kört slut på tanken och tankat igen. Om strömförbrukningen ökar påtagligt kan det vara läge att byta bränslefilter.

/Aryan
Författare:  Piggen [ lör 15-03-21 20:38 ]
Inläggsrubrik:  Re: Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Okej tackar då provar jag med att byta Bränslefilter innan uppstart och sen ett tidigt byte igen efter lite testkörning.
Pumpen har jag hört kan ta stryk om den förvaras torrt/i luften?
Kanske ska kolla hur den ligger nu och ev även byta den?
Författare:  torbjorn [ lör 15-03-21 21:56 ]
Inläggsrubrik:  Re: Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Jag tycker inte det finns någon anledning att göra något i förebyggande syfte med bränslepumpen. Det som möjligen kan hända med en pump som ligger fritt i luften är att den klibbar ihop när de mest lättflyktiga delarna av bränslet har avdunstat och möjligen återstoden har polymeriserat och blivit seg på ett eller annat sätt. Om man inte får igång en pump omedelbart sedan den har legat länge så kan man prova att "gunga" igång den genom att polvända matningen till den flera gånger och provstarta varannan gång med rätt polaritet och varannan gång med omvänd polaritet. Eventuellt också knacka på pumpen, dock bör man ta det försiktigt så man inte råkar spräcka de spröda permanentmagneterna i motorn.
Har man väl fått en hopklibbad pump att gå igång och låtit den pumpa färskt bränsle någon timme i sträck så kan man sedan anse den som 100 % pålitlig.

Lite senare i vår ska jag köra igång en VW-buss som har stått i 3-4 år med en okänd blandning av E85 och bensin i tanken. Det blir spännande att se hur det går!
Författare:  Piggen [ tor 15-03-26 07:22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Tack för den informationen, jag förstod att detta var ett bra forum med mycket kunskap. :)
Är det samma risk med spridare? Att de ev kan klibba igen?
Författare:  torbjorn [ tor 15-03-26 12:04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Risker vid långtidsförvaring av Etanolbil
Jag har aldrig hört talas om att en spridare som har legat länge skulle kunna klibba ihop bara av den anledningen. De spridarproblem som har förekommit i samband med E85 brukar gå att härleda till skandalen sommaren 2010 (eller var det 2011?) då ett av de svenska oljebolagen råkade prångla ut ett parti bränsle med fel sorts tillsatser i. De där tillsatserna hörde egentligen hemma i det etanolbaserade dieselbränslet ED95. I princip kan man säga att det bara är bilar som tankades på mackar runt Mälaren och i Uppland under skandalperioden som har fått spridarproblem, och de visade sig ganska omgående.
Sida 1 av 1 Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/