Etanol.nu

Hittil i år er det bare solgt 330 FFVer i Norge:
http://www.nrk.no/nyheter/1.4310430
I tillegg finnes det bare noen hundre fra før (Adam er ikke med i de tallene;))

Av andre "miljøbiler" (biler med <120g CO2/km) er salget bare ca. 5000 av 120000 nybiler
http://www.nrk.no/nyheter/1.4297162

I tillegg er salget av E85 så dårlig at statoil ikke vil offentliggjøre salgsvolumet...

_________________
-Magnus-
"Six months in the lab will save you an afternoon in the library"

Jag antar att situationen var densamma i Sverige för cirka fem år sedan när väl bara Ford Focus (och om det var någon mer Fordmodell) som fanns som etanolmodell och tankställena var få. Det kvittar vad som händer i Sverige, ni i Norge måste gå igenom samma process och det kommer att bli så att både bilarna och bränslet slår igenom så småningom. Vi påverkar inte varandra så mycket länderna emellan som våra toppolitiker ofta vill ge sken av. Det kanske också spelar in att ni är så stora inom oljeindustrin och att många undermedvetet vill stödja den norska oljeindustrin genom att köpa en traditionell bensinbil som drar mycket bränsle.

_________________
Svara på enkäter och tjäna poäng som kan växlas till rabattkuponger: https://www.ipsosisay.com/sv-se/referra ... 0238038d7c

Jeg vet vel ikke om det er så mange som tenker på å støtte oljeindustrien, de klarer seg nok uansett. Nordmenn er generelt sett svært lite opptatt av miljø og forbruk. Vi har heller ikke miljøbilfordeler (annet enn for elbil) med parkering, bompenger osv. Det ble vel et fradrag på 10000 eller noe i engangsavgiften for FFVer, men dieselbiler er stort sett billigere. Vi har jo ekstremt høye avgifter på nye biler, så hadde fradraget for FFVer blitt større hadde det nok vært til hjelp. Nå er regjeringen skeptisk til biodrivstoff, så satsningen på E85 er det stort sett statoil som står for.

_________________
-Magnus-
"Six months in the lab will save you an afternoon in the library"

Jag fick lära mig förra veckan att det är olagligt i Sverige att ha gratisparkering för miljöbilar! 10 000-kronorssedeln tror jag kan ha gjort att några väljer en snåldiesel, men det stora flertalet etanolbilar tror jag faktiskt säljs utan det i åtanke (även om man skulle kunna bevisa med statistik att försäljningen av etanolbilar har ökat efter 1 april, men hur skulle det sett ut utan denna). I Stockholm har trängselskatten stor betydelse för alla typer av miljöbilar, men valet mellan snåldiesel, liten bensinare, biogas eller etanol beror ju på vad du tror mest på.

Kan det inte vara så att det i Norge, ännu mer än i Sverige, är så att man tycker att man är så bra på miljö och att landets utsläppsbidrag globalt är så litet att "man inte behöver bry sig".

_________________
Svara på enkäter och tjäna poäng som kan växlas till rabattkuponger: https://www.ipsosisay.com/sv-se/referra ... 0238038d7c

Jo absolutt. Det ser man i hvert fall fra alle de "intelligente" kommentarer under avisartikler. At vi har blant verdens høyeste utslipp pro capita er det få som bryr seg om. Det virker som om 95% av befolkningen har noen planer om å endre noe som helst heller.

_________________
-Magnus-
"Six months in the lab will save you an afternoon in the library"