Etanol.nu

Miljöministern är inne på rätt spår, men jag tror ändock inte att han ännu har införskaffat sig kunskap nog att åtgärda rätt. Ej heller miljöpartiet besitter denna kunskap då de vill lösa vartenda miljöproblem genom höjda skatter.

_________________
Audi A6 2,4 quattro -02, nu på 100% E85
Der Spiritus. Das Fahren.

Numera här http://svt.se/svt/road/Classic/shared/m ... 1&a=864990

/Aryan

Vad är "åtgärda rätt" då?

Tyvärr ser jag inte vilka andra sätt än "svida i plånboken"-sättet som kan få majoriteten av folket att ändra sina vanor. T.ex när jag talar med folk om att jag kör på etanol så är den första fråga som en absolut majoritet ställer: "Lönar det sig"? Och då menar de definitivt inte om det lönar sig för miljön, utan endast för den egna plånboken! Det är nästan så jag blir lätt förbenad av det numera så ofta som det händer...

Att erbjuda ett klart och tydligt alternativ som den stora massan kan acceptera.
Alla har inte råd att köpa flexifuelbilar.
Alla har inte den tekniska kunskapen att konvertera sin bensinbil.
Alla har inte rimligt avstånd till närmsta mack med E85.
Etc.

Innan en åtgärd såsom höjd bensinskatt kan vidtas, måste ett alternativ vara framarbetat.

_________________
Audi A6 2,4 quattro -02, nu på 100% E85
Der Spiritus. Das Fahren.

Det kommer inte bli billigare att åka bil än idag, utan dyrare. Oavsett bränsle.

Och framför allt så är en höjning av inblandningsprocenten av Etanol i Bensin en oerhört mycket kraftfullare åtgärd. Tjafsa om etanoldrivna bilar nu är lite tafatt. Visst pressa gärna biltillverkarna om att bensinsdrivna bilar också skall kunna köras på etanol, både GM och Ford har den kunskapen så det är inget problem.

Vägskatten på bilen skall bekosta slitaget av svenska vägar och inte vara beroende på om bilen går att köra på Etanol eller ej. Koldioxidskatten skall läggas på drivmedlet. (Bio)Etanol skall då inte ha någon koldioxidskatt och med stigande utsläpp av fossil koldioxid så skall också priset på drivmedel öka. Bensin gjord på reformerad biogas skall sålunda också vara utan koldioxidskatt.

Min vision är att vid pumpen kunna kontrollera etanoltillförseln i bensinen. Den som tankar också får konsultera instruktionsboken till bilen om den är en fegis och vill ha så hög inblandning som tillverkaren kan ta ansvar för. Såsom 10 %, 15 %, 20 % och E85. Literpriset skulle givetvis sjunka varefter man väljer högre inblandning av etanol eller hållas relativt konstant om det rör sig om syntetisk biobensin.

Och tänk på att Sverige inte ensam kan frälsa världen så vi skall inte leva som asketer om ingen annan gör det.

J.K Nilsson

Den långsiktiga trenden kommer ju förstås vara fortsatt stigande med eller utan höjd bensinskatt. Nästa oljepristopp kommer att vara högre än den senaste och kan egentligen komma när som helst eftersom prisfluktationerna mest av allt beror på spekulation och inte verklig tillgång och efterfrågan.

Jag tror dock att det är viktigt att föregå exemplariskt. Visar sig vår modell vara bra, följer troligen andra länder med.

Exakt min mening också!