Etanol.nu

Tjo!
Jag och en kompis ska göra ett projekt-arbete i skolan (gymnasiet), och den ska bestå av två delar. En teoretisk och en praktisk. Vid den teoretiska delen kommer vi att jämföra olika bränslen (diesel,bensin,etanol), och komma fram till fördelar och nackdelar för dom olika bränslena. Den praktiska delen kommer att bestå av att vi helt enkelt konverterar en gokart till etanoldrift. Har aldrig gjort något liknande tidigare men har kört några år gokart, så jag kan allt meckande o sånt:).. Behöver alla tips och råd man ska tänka på när man ska konvertera den, vill ju inte pajja en motor för 10,000
Tacksam för många svar

Jag flyttade ämnet hit eftersom en gokartmotor nog liknar mest en MC motor med förgasare antar jag.

Vad är det för motor ni ska konvertera en tvåtakt eller fyrtakt? Jag hade en gokart för en 25 år sen och den hadde en 250cc Suzuki cross motor med 5 växlar men annars var då en 100cc 2t motor utan växel vanligast, men vet inte vad som används nu för tiden?

Hur som helst är basrecepten att du ändrar bestyckningen i förgasaren så att den får 40% mera bränsle. Om det är en tvåtaktare som inte har separatsmörjning så ska du ha olja som blandar bra med E85 se link ovanför.

/Aryan

PS vill inte svära i kyrkan men har ni inte funderat eldrift? För de korta streckor man kör borde elgokart gå alledes utmärkt och med moderna batterier och motorer minst lika snabbt också. Man skulle kunna ha ett batteribytes-system sp att man inte behöver vänta på uppladdningar.
http://www.carolimotor.com/svenska/elkart/index.htm

Gokart-motorn är en 85cc tvåtakt (skulle mer än gärna velat haft fyrtakt men SBF sätter stopp för det)
Va var det för länk du pratade om? "Om det är en tvåtaktare som inte har separatsmörjning så ska du ha olja som blandar bra med E85 se link ovanför. "
Sen batteri-drift på gokartar tror jag nog att många inte vågar prova för att det är väl en allmän uppfattning att el-drift är "klenare" (som i många fall inte stämmer. Brist på att någon tar tag i det hindrar oss gokartare från att använda el-drift. Sen finns det iofs hyrkartar som har det (som din länk) men det är ju en annan historia

Aha, med eller utan separatsmörjning?



Du hittade nu va? http://etanol.nu/forumrecover/viewtopic.php?t=323
Shell Advance M vet jag inte om den funkar men att testa är enkelt, häll lite i E85 blandat med 2T-olja i en glasburk och säll den på ett svalt ställe (med lock på) vänta några dagar till en vecka har det inte separerat då funkar det, har oljan delat sig från etanolen så funkar det inte bra.

Vanliga mineraloljor brukar inte funkar, syntet och speciala biologiskt nedbrytbara kan funka. Vegatabiliska oljor brukar och oljor för methanol bör funka.



Ja låter det inte brum brum så tror man inte det går fort
Men det kan gå undan http://www.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ
Sen är förståss bra batterier inte så billiga men drift och drift/underhållskostnaderna skulle bli låga.

/Aryan

Utan separatsmörjning .. ska prova att köra ditt test på Shell Advance M, sen får vi se om den blandar eller ej

När jag tävlade i kart för dryga 20 år sedan så använde jag castrol R40.
En mycket bra olja, men man fick riva motorn efter varje tävling för rengöring..
Nu kör jag hårt belastade tvåtaktare på E85 med R40 och det funkar utmärkt
samt att motorerna håller sig rena och fina innuti. Mitt tips!

_________________
Sprit är oftast bästa lösningen!