Jag skulle kunna rigga upp oscilloscopen för att ta reda på det. Med peak and hold borde väll inte spridaren kunna fastna lika lätt? Iom att spridaren direkt lossnade med en 6V puls så verkar ECUn inte göra någon kraftig "peak".
Jag har länge funderad att ansluta en tryckknapp med förkopplingsmotstånd in i bilen så att jag kan öppna spridaren manuellt och prima motorn på vintern iom att den bara är btr konverterat, det skulle kanske vara en lösning även när den fastnar.
PS Jag såg nu här
http://cx.podolsk.ru/xm/docum/Haynes_Au ... _Codes.pdf att Bosch Mono-Motronic har används i en del andra PSA modeller, bl a Citroën AX1.4 och ZX1.4 —med samma motor som i BX1.4— upges ha Bosch Mono-Jettronic tom '92 och Mono-Motronic ’92-’96.