Etanol.nu

Hej!

Jag köpte i vintras en Ford Focus -08 med 1.8l FFV-motorn (samma som i bla V50 som jag förstått det).
Dock har jag märkt att den drar rätt ordentligt med olja, har tidigare inte sett några stora läckage undertill, ej heller något anmärkningsvärt på besiktningen. Dock så såg jag idag när jag skruvade bort plastkåpan undertill att det läckt en del olja från behållaren för luftfiltret, och när jag jag öppnade dit så var det alldeles kläggigt och äckligt (beige-aktig/oljig sörja) ifrån slangen som kommer från ventilkåpan (vevhusventilationen?). Detta kan inte motsvara all olja som försvinner men kan det vara ett symptom?

Är det någon som kan tipsa om hur man skulle kunna ringa in problemet?
- Rätt oljigt runt två av tändstiften ("tändstiftsbrunnen").
- Motorn är lite oljig runt om men inget direkt tydligt läckage.
- Jag har inte noterat någon förlust av kylarvatten eller olja i detsamma.
- Godkända avgasvärden på besiktningen.

_________________
VW Golf V - Multifuel
OPEL Vectra 1.9 CDTI 08 - Diesel

Sörja i vevhusventilationen tyder på att motorn har gått mycket i småkörningar och sällan fått bli genomvarm. Eller att den kanske aldrig blir varm pga dålig termostat.

Prova att rengöra alla oljeavskiljare, backventiler, slangar mm i vevhusventilationen noga, byt olja (lämpligen till en billig helsyntetolja), ta sedan ut bilen på 2-3 timmars sammanhängande landsvägskörning så att den nya oljans sotlösande egenskaper kommer till sin rätt, och kolla sedan om oljeförbrukningen minskar. Om den nya oljan blir svart omedelbart efter långkörningen så är det ett tecken på att det fanns mycket gamla avlagringar i motorn.

Olja runt tändstiften är mer ett skönhetsfel, men det går ju lätt att åtgärda genom att byta tätningsringarna runt tändstiftshålen i ventilkåpan (de följer förmodligen med om man köper en ny ventilkåpepackning).

_________________
Att mäta är att veta