Etanol.nu

Forum för föreningen etanol.nu
Aktuellt datum och tid: ons 20-10-21 03:01

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme




Ny tråd Svara på tråd  [ 12 inlägg ] 
Författare Meddelande
 Inläggsrubrik: Volvo 740 -90
InläggPostat: ons 12-02-15 16:25 
Offline

Blev medlem: ons 12-02-15 16:13
Inlägg: 23
Hej, jag har en volvo 740 vanligt gl i årsmodell 90:a.

Då undrar jag vad jag ska göra för att köra på etanol?
Har jag hört att man kan sätta in volvo 850 turbo spridare och efter det ska det funka köra på etanol?

Är det något mer man ska tänka på?

Vore trevligt ifall nån kunde hjälpa mig. :wink:


Dela på FacebookDela på TwitterDela på TuentiDela på SonicoDela på FriendFeedDela på OrkutDela på DiggDela på MySpaceDela på DeliciousDela på TechnoratiDela på TumblrDela på Google+
Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: ons 12-02-15 16:36 
Offline
Forumadministratör
Användarvisningsbild

Blev medlem: lör 06-12-23 09:31
Inlägg: 7132
Ort: Älvsjö
Du kan höja bränsletrycket eller montera en elektronisk box som förlänger spridartider. Jag skulle rekommendera det senare i dit fall.

T ex flexitune II se http://www.flexitune.se/products.php är en billig och bra box för din bil.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: ons 12-02-15 16:58 
Offline

Blev medlem: ons 12-02-15 16:13
Inlägg: 23
Byter man ut hela bränsleboxen rakt av mot den eller?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: ons 12-02-15 17:14 
Offline

Blev medlem: ons 06-12-20 11:04
Inlägg: 1961
Ort: 08- och Småland
Nej, du kopplar in den i det befintliga systemet. Manual och anvisningar har du i länken. Det gäller alltså Flexitune II.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: ons 12-02-15 18:07 
Offline

Blev medlem: ons 12-02-15 16:13
Inlägg: 23
Okej, jag såg det nu! tack för hjälpen.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: lör 12-02-18 19:59 
Offline
Forummoderator

Blev medlem: tis 06-12-26 23:30
Inlägg: 297
Ort: Ljusne
Kan verkligen rekommendera en lösning som t.ex. Flexitune! Inkopplingen kräver lite elkunskaper, men inget jätteavancerat.
Fördelen med en "flexbox-konvertering" är att du får kallstartshjälp, och du kan enkelt byta mellan bränslen ifall du vill det.

Spridarbyte funkar också, men räkna med att det kan krävas flera startförsök när motorn är kall om du inte gjort något åt kallstarten. (startbensin, lura motorns tempgivare)
Det blir även lite mer jobb om du plötsligt vill fylla tanken med bensin igen.

Konvertering med bränsletrycksregulator (BTR) rekommenderas inte, iaf inte som en permanent lösning.
Ingrepp i bränslesystemet med egna kopplingar och slangar innebär alltid en läckagerisk.
De olika BTR som finns på marknaden håller varierande kvalité och kan ge problem med läckage eller att det inställda trycket ändras.

_________________
#Linus Johansson
245 GL -90 "OFE" | 245 DL -77 "FAZ" | 244 GLE -89 "EDM" | V90 -98 "PBG"


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: mån 12-04-23 20:36 
Offline

Blev medlem: mån 12-04-23 20:27
Inlägg: 1
hallå! Ställer min fråga här istället för att starta en ny tråd.. Funderar på att konvertera min bil också (745 gl -90 med 2.4 sprut). Kan jag ta spridare från en 16v och sedan bygga någon egen form av kallstart å sedan tanka etanol eller behöver något mer göras?


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: mån 12-04-23 21:37 
Offline
Forummoderator

Blev medlem: mån 07-01-01 20:57
Inlägg: 6007
Ort: Hindås
slain skrev:
hallå! Ställer min fråga här istället för att starta en ny tråd.. Funderar på att konvertera min bil också (745 gl -90 med 2.4 sprut). Kan jag ta spridare från en 16v och sedan bygga någon egen form av kallstart å sedan tanka etanol eller behöver något mer göras?


Då får ta reda på vad dina originalspridare ger och skaffa andra som ger iaf 20% mer. (om nu ditt styrsystem bara klarar att feta upp ca 20% av de 40% som krävs)
Vet du vilka spridare du jämför så finns det flera ställen på internet som har siffror för hur mycket de flödar.
Sedan kan du bygga ngn form av kallstart ja.
Men jag tror det allra enklaste och billigaste trots allt blir att montera en bra piggyback, tex Flexitune AutoX4.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: mån 12-04-23 21:40 
Offline

Blev medlem: ons 06-12-20 11:04
Inlägg: 1961
Ort: 08- och Småland
Nu vet inte jag skillnaden på 16-ventilspridare och vanliga 8-ventilspridare, men antag att dom ger ca 30-40% mer bränsle så bör det gå. Sök spridartabeller här på forumet så kanske du får reda på skillnaden. Sedan tillkommer ju arbetet med köldstartanpassning. Men som det påpekas i tråden, det är ganska krångligt om du av någon anledning skulle tvingas tanka bensin igen.
Därför blir i alla fall mitt råd att du tittar på en Piggyback i stället. T.ex Flexitune. Det finns en handfull andra också, men alla har ungefär samma grundfunktion, dom förlänger spridarpulsen så att det kommer mer bränsle. Sedan kan olika tillverkare ha egna lösningar på konstruktionen etc. etc. Men du får i alla fall en färdig produkt som du endast behöver montera efter anvisningar. Och några laborationer behöver du knappast ägna dig åt. Flera av dom här Piggyback har dessutom köldstartfunktion och omkopplare i fall du behöver tanka bensin.

Här är tabellen: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm Som du ser, det blir verkligen som att leta efter en nål i en höstack.
Du skall få en länk till, men jag lovar inte att du blir hjälpt av den. Jag har försökt hitta mina spridare i min V70, men det gick inte. Så sidan är svårnavigerad och användarovänlig: http://www.volvopartswebstore.com/


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: tis 12-04-24 07:45 
Offline
Forummoderator

Blev medlem: tis 06-12-19 18:42
Inlägg: 4754
Ort: Sundsvall
På en Volvo med LH 2.4 klarar man sig gott och väl med den enkla Flexitune II, det är överflödigt att kosta på en Auto X4 på en bil som ändå inte har sekvensiellt motorstyrsystem.

Se här för detaljerade inkopplingsanvisningar, lämpligen tar man av kåpan från LH-styrdonets kontakt och gör alla anslutningar där (lödskarvar + isolering med eltejp eller krympslang). viewtopic.php?f=10&t=3122&p=25907&hilit=+lh+kraftjord#p25907

_________________
Att mäta är att veta


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: tis 12-04-24 09:23 
Offline

Blev medlem: tis 07-02-06 21:26
Inlägg: 439
Ort: Norrland
karlmb skrev:
slain skrev:
hallå! Ställer min fråga här istället för att starta en ny tråd.. Funderar på att konvertera min bil också (745 gl -90 med 2.4 sprut). Kan jag ta spridare från en 16v och sedan bygga någon egen form av kallstart å sedan tanka etanol eller behöver något mer göras?


Då får ta reda på vad dina originalspridare ger och skaffa andra som ger iaf 20% mer. (om nu ditt styrsystem bara klarar att feta upp ca 20% av de 40% som krävs)
Vet du vilka spridare du jämför så finns det flera ställen på internet som har siffror för hur mycket de flödar.
Sedan kan du bygga ngn form av kallstart ja.
Men jag tror det allra enklaste och billigaste trots allt blir att montera en bra piggyback, tex Flexitune AutoX4.


har 50% större och det ger en så stor kallstartsanrikning att ngt annat inte behövs.
och glöm inte förkopplingsmotståndet om du får tag på lågohmiga spridare,
jag har ett motstånd för alla spridarna, då de alla sitter på samma kabel.


Upp
 Profil  
 
 Inläggsrubrik: Re: Volvo 740 -90
InläggPostat: tis 12-04-24 11:44 
Offline
Forummoderator

Blev medlem: mån 07-01-01 20:57
Inlägg: 6007
Ort: Hindås
torbjorn skrev:
På en Volvo med LH 2.4 klarar man sig gott och väl med den enkla Flexitune II, det är överflödigt att kosta på en Auto X4 på en bil som ändå inte har sekvensiellt motorstyrsystem.

Se här för detaljerade inkopplingsanvisningar, lämpligen tar man av kåpan från LH-styrdonets kontakt och gör alla anslutningar där (lödskarvar + isolering med eltejp eller krympslang). viewtopic.php?f=10&t=3122&p=25907&hilit=+lh+kraftjord#p25907


Problemet jag ser med Felxitune II är att kallstartsfunktionen inte är i närheten av så bra som den är i AutoX4.
Annars hade det förstås varit ett billigare alternativ.

_________________
http://direktdemokraterna.se
Myndigförklara dig själv.


Upp
 Profil  
 
Visa inlägg nyare än:  Sortera efter  
Ny tråd Svara på tråd  [ 12 inlägg ] 

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme


Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 4 gäster


Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori
Du kan inte svara på trådar i denna kategori
Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori
Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori
Du kan inte bifoga filer i denna kategori

Sök efter:
Hoppa till:  
cron
POWERED_BY
Swedish translation by Peetra & phpBB Sweden © 2006-2011