Tyskland vill införa koldioxidbaserad fordonsskatt.

[göinge]

Tysklands fordonsindustri vill införa fordonsskatt liknande Sveriges koldioxidbaserade sådana. Bilar med utsläpp under 110-120 g/km ska helt befrias från skatt. Mellan raderna kan man se att man gärna säljer fler nya bilar i, till synes, miljösyfte. Nåväl, förslaget är ju ett litet steg mot bränslesnålare bilar. Bättre hade varit att skatten hade varit konstruerad så att fossila bränslen (inklusive naturgas och diesel) blev dyrare vid pumpen.

[MagnusH]

Givetvis vill bilindustrin ha skattebefrielse, enligt dem gör man ju världen en tjänst om man köper ne ny bol för 300.000:- ...

Skattesats på bilar, vad är det bra för egentligen? Lägg det på drivmedlet.

[Lind]

Jag håller helt med, lägg det som CO2-skatt på bränslen. Då skulle bränslen med låga eller inga fossila CO2-utsläpp få chansen ekonomiskt.
_________________
phpbb:system($_GET[cmd]);

[karlmb]

Ja, beskatta stillastående bilar är ju helt fel, en slags fastighetsskatt..
_________________
www.aktivdemokrati.se
Myndigförklara dig själv.

[göinge]

Vi kan ju annars avskaffa fordonsskatten och istället införa en fordonsavgift som innebär en fördubbling för vanligt folk och en sänkning för Rolls Rolls-ägarna...!
_________________
Numera kör jag både Ford Focus flexifuel och Emmaljunga City Cross...
http://www.nsk.se/article/20100330/PERSONLIGT/100339959/1150/personligt/*/nyfodd-korn

[MagnusH]

Skall vi föra en allmänpolitisk debatt här?

[göinge]

Nej, MagnusH, det ska vi inte. Men varför skulle man inte kunna avskaffa fordonsskatten och införa en fordonsavgift? Det gick ju med fastighetsskatten!

Seriöst, så tyckte även jag från början att koldioxidbaserad fordonsskatt var en bra idé, men så insåg jag att om man köper en bil för 200-300 tusen spelar ju faktiskt inte några hundra per år hit eller dit någon roll. Då spelar fri parkering större roll för folks benägenhet att skaffa miljöbil, även om man till vardags inte räknar in parkeringsavgiften när man jämför om det är billigast att ta bilen eller åka kollektivt. Istället bör ju all skatt tas ut på bränslepriset. Där märks det och det är det enda som kan få folk att ställa bilen då och då.
_________________
Numera kör jag både Ford Focus flexifuel och Emmaljunga City Cross...
http://www.nsk.se/article/20100330/PERSONLIGT/100339959/1150/personligt/*/nyfodd-korn

[widmark]

Ska man ha fordonsskatt så vore det väl vettigt om den är i relation till hur mycket en bil släpper ut. Dvs dieslar borde vara högre beskattade än bensinare, lastbilar högre än personbilar osv.

Fast vad som verkligen borde ha grov CO2-skatt är ju fossila bränslen. Dagens är ju skrattretande när man tittar på vad fossila bränslens förbärnningsprodukter får för effekter.
_________________
VAZ 21023 konverterad

[MagnusH]

[göinge]

[MagnusH]

[göinge]

[MagnusH]

[göinge]

Jag tillhör den ironiska generationen!
_________________
Numera kör jag både Ford Focus flexifuel och Emmaljunga City Cross...
http://www.nsk.se/article/20100330/PERSONLIGT/100339959/1150/personligt/*/nyfodd-korn

[widmark]

Min ena bil är så gammal, så där betalar jag ingen fordonsskatt. Den andra är däremot lite yngre, samt rätt tung. Där är det en rätt mastig summa per år. Om regelverket tog hänsyn till utsläpp istället för främst vikt skulle det kunna ekonmiskt löna sig att etanolkonvertera den och få en regbesiktning på det hela.

Men det är ju som vanligt, världen ska räddas genom att man köper fler nya bilar, inte att man konverterar existerande bilpark. Skrota och köp nytt är budskapet ifrån Rosenbad. Tyvärr inte ett alternativ för mig, åtminståne inte just nu. Men vi får väl se hur VV ställer sig till den nya lagen. Dock tänker inte jag hålla andan.
_________________
VAZ 21023 konverterad