Etanol.nu

Med ett riktigt stort batteripack skulle solenergin kunna sparas till mörka årstiden, men det vore nog oftast smartare att kombinera med en vindturbin i så fall.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

http://green.autoblog.com/2012/09/26/su ... very-futu/

Lagring:



Här borde Tesla få användning för uttjänta batterier kan man tycka.

Angående kompatibilitet så kommer alla framtida Tesla modeller att vara kompatibla. Oavsett batteristorlek får man anta. Om det då beror på bättre teknologi eller att man helt enkelt skippar mindre (minst 60 kWh) batteripack för nästa generation återstår väl att se. Samt om andra märken kommer att gå att ladda i framtiden. Man kan väl tänka sig att de med Tesla teknologi kan vara intressanta, även om dagens modeller, ex Toyota Rav4 EV, inte är anpassade för långkörningar.

Jag tycker det verkar mest vara en PR-grej för att möta kritiken att elbilar som laddas med vanlig ”smutsig” el ger mycket små eller inga miljövinster.

I Frankrike (nära Spanska gränsen) såg jag stor parkering intill en stormarknad som skuggades med solcellspaneler och jag tror de hade även paneler på taket, 13000 smmanlagt om jag minns rätt.


Det var en enorm yta som täcktes himmeln var blå och panelena producerade 830 kW just då:


Ska man tanka 50kWh i en halv timme kan en sådan anläggning alltså ladda max 8 bilar samtidigt så länge solen skiner, men jag tror att solcellsproduktionen i det här fallet räckte till halva årskonsumptionen av stormarknaden så det blir ändå inget kvar till att ladda kundernas eventuella elbilar med.

/Aryan

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Visst är det bra PR för Tesla. Köp en Tesla och du kan tanka gratis, ren energi direkt från solen. Jag ser inget fel i det, tvärtom.

http://www.youtube.com/watch?v=wgk5-eB9 ... re=related

Det är en enorm expansion som planeras. Imponerande måste jag säga.

http://www.technologyreview.com/news/51 ... e-minutes/



50% inom 5-10 minuter innebär alltså 20 mils körning med 85 kWh modellen. Det här ska man nå genom att utrusta stationerna med batterier + solceller där nätet inte går att bygga ut för att hantera den effekt som behövs. När man har nått dit och kombinerar det med batteribyten så skulle jag säga att man har löst laddinfrastruktursbiten för elbilen.

En liten mack säljer bränsle för 6000 mils körning om dagen.

Skulle man vilja göra ett motsvarande tankstation för elbilar (300 snabbladdningar per dag) så hjälper det inte att buffra elen i ett gigantiskt batteripaket för 300 x 5 minuter är redan 25 timmar.

_________________
Komplettera gärna data om dit piggybacksystem här: http://www.editgrid.com/user/aryan/E85_piggyback_system och här viewtopic.php?f=10&t=6352

Fast för elbilar är väl skillnaden att de i stor utsträckning laddas hemma så behovet kommer inte att bli samma som för bensin/diesel. Sen har väl Tesla mer än en laddare/station, Gilroy har ex 4 och man kommer att utöka antalet beroende på statistik över användning, väntetider osv. Och förstås då i extremfall även batteribyten för de som har det behovet.

solceller låter som en gimmick i mina öron. hur många kvadrat kan det få plats på en normal Mack? säg 200, det skulle ge ca 20000 kwh per år. hjälper alltså inte elnätet speciellt mycket, då toppeffekten skulle bli 25-30 kw. det gäller att folk laddar dagtid runt kl 12 för att få den maximala effekten. hemma där bilen kan laddas under längre tid bör det vara en utmärkt idé.

Enligt Elon så är tanken att stationerna ska vara självförsörjande, givetvis inte att bilarna laddas direkt från solcellerna utan att elen lagras i batterier alternativt säljs till nätet. Sen menar han nog totalen snarare än varje enskild station. Han har också bekräftat att i ex Norge så kommer de att köpa in vattenkraft, vindkraft osv så att all el som levereras är förnyelsebar även där det inte är så lämpligt med solkraft.

oavsett direktladdning eller lagring, är solceller inte realistiskt på så små ytor som en Mack upptar. grön-energi-iden kan jag köpa, men inte lokal-iden.

för övrigt undrar jag hur fransmännen räknar co2 besparing med sin nationella elmix, europeisk eller marginalkolkraft?

Varför är det inte realistiskt ? Många bäckar små.. Att stoppa solceller på hustak , affärsbyggnader osv tycker jag verkar vara en bra ide, använd den outnyttjade areal som finns dit elnätet redan är indraget. Elon har sagt att att meningen är att Teslas snabbladdare ska fungera även under en Zombie apokalyps och bara därför är det väl en bra ide

vi ska absolut täcka hustaken. även macktaket, missförstå mig inte. vad jag menar är att macktaket är en pr-grej. det förslår inte och hjälper knappt elnätet alls vid de effekter som krävs för snabbladdning.
25 kwh på 5 minuter borde bli minst 300 kw, vid förlustfri laddning. Vad kan verkningsgraden vara? 80 %, då är vi uppe i 375 kw, då spelar solcellsbidraget knappt någon roll, speciellt inte på kvällen.

Fast Tesla hycklar inte med att det är totalen som är intressant, inte att bilarna laddas direkt från solcellerna:

http://www.teslamotors.com/about/press/ ... long-dista



Och när det då gäller Norge så kommer man som sagt att köpa in förnyelsebar energi som ex vattenkraft. Ser inte direkt att det finns något att klaga över när det gäller öppenhet från Teslas sida.

har inte läst deras hemsida, gick på forumets info. vettigt att de skriver sanningen och inte försöker luras med lite solceller på taket.